4月22日，地平线在北京举行年度产品技术发布会，正式推出中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”（Horizon Starry）、中国首个整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”，以及全场景辅助驾驶系统HSD V1.6。
地平线创始人兼CEO余凯在发布会上表示，三大产品的发布让地平线完成了一次重要的战略升维，公司正以整车智能全品类技术赋能者的身份，开启物理AI时代的“整车智能体”新纪元。
星空系列芯片基于5nm车规制程打造，其中旗舰型号星空6P的BPU算力达650 TOPS，内存带宽273 GB/s，集成20核CPU、GPU与DSP模块，可同时支持座舱数字AI及高阶智能辅助驾驶大模型的部署。地平线还同步推出星空6H芯片，算力达500 TOPS，搭载14核CPU。
星空系列芯片已于2025年第四季度回片并完成功能验证，2026年第一季度实现实车验证，预计第三季度正式量产上车。截至目前，星空芯片已收获大众、奇瑞、比亚迪等10余家车企品牌邀约以及博世、电装等数家Tier 1意向量产伙伴。星空6H芯片将在奇瑞iCar V27车型中首发搭载。
同步发布的KaKaClaw咖咖虾被定义为“中国首个整车智能体操作系统”（Agentic Car OS）。余凯提出，智能时代的操作系统不应是一个固定的软件版本，而应是一个能够理解用户意图、主动编排任务、调用硬件资源的智能体。
该系统实现“任务即服务”的智能交互范式，用户通过自然语言指令即可并行调度智驾与智舱功能，物理Agent、数字Agent及端云大模型同步响应，核心功能本地部署，覆盖舱驾全场景。
安全性方面，整个Skill生态运行在独立的安全沙箱中，与对外执行系统物理隔断，策略引擎对每项权限逐一审核，未授权调用默认拦截。隐私路由管控所有对外通道，用户在车中的记忆只留在车中。值得关注的是，地平线宣布咖咖虾将向英伟达、高通、联发科等主流座舱平台开放适配，而非局限于自身芯片生态。
从财务维度审视，地平线的战略扩张面临着较为清晰的盈利压力。2025年全年，地平线实现总营收37.58亿元，虽同比增长57.7%，但年内亏损高达104.69亿元，较2024年的23.47亿元盈利大幅转亏。
满新/摄
从财报来看，营收增高的地平线出现巨额亏损的原因之一是研发开支的急剧增加。2025年地平线研发开支为51.54亿元，同比增长63.3%，以营收37.6亿元与研发投入51亿元测算，研发强度约为营收的135%，相当于每赚一元就需投入约1.35元用于研发。
高投入低回报让地平线的现金流压力正在放大。截至2025年底，公司现金及现金等价物为201.88亿元，较2024年底的153.71亿元有所增加，这主要得益于2025年内两次配售融资超百亿港元。换言之，公司当前仍依赖外部输血维持研发扩张，自身造血能力尚未形成。
见习记者 满新
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